Когда проект растёт, дольше всего начинают тянуться самые «тяжёлые» проверки – UI-тесты. Один-два модуля поменял, а CI всё равно гоняет сотни тестов на эмуляторах и ждёт их десятки, а то и сотни минут. Знакомо? Это третья, финальная статья цикла о том, как мы в Циане перешли от полного прогона всех проверок к выборочному с помощью...
В архитектуре KMP+CMP-приложений главный вопрос не в том, сколько кода можно пошарить. Он в том, где нужно остановиться. Я покажу два рабочих подхода. Первый — архитектура для большого мобильного продукта: общий Kotlin-слой для бизнес-логики и нативный UI на каждой платформе. Второй — стартаповый путь, где Compose Multiplatform помогает быстро запустить мобильные продукты, web- и desktop-приложения....
Представьте ситуацию: вы сделали хороший продукт, вы уверены в его нужности, вы можете часами рассказывать про его архитектуру, функции, интеграции и пользовательские сценарии. Но на встрече с потенциальным клиентом вас спрашивают: «Сколько это нам принесет денег?», «За сколько времени окупится?», «Вы гарантируете финансовый эффект?». И тут оказывается, что рассказ про функциональность закончился, а ваши собеседники...
Представьте ситуацию: вы сделали хороший продукт, вы уверены в его нужности, вы можете часами рассказывать про его архитектуру, функции, интеграции и пользовательские сценарии. Но на встрече с потенциальным клиентом вас спрашивают: «Сколько это нам принесет денег?», «За сколько времени окупится?», «Вы гарантируете финансовый эффект?». И тут оказывается, что рассказ про функциональность закончился, а ваши собеседники...
Осенью 2026-го страна встала в очереди за бензином. Пока одни карты честно красили пустые баки красными точками, а официальные приложения сетей деликатно молчали о сухих колонках, мы задали неудобный вопрос: а что, если показывать не только где топлива НЕТ, но и где его ВОТ-ВОТ привезут? За пару дней 1 051 человек нажал кнопку «Тоже жду»...
Пять лет назад завершилась моя работа в одном из самых амбициозных, но не завершившихся IT-проектов в истории пассажирских перевозок. Проект для РЖД, который по масштабу и связности экосистемы должен был встать в один ряд со Сбером и обогнать всё, что существовало у мировых перевозчиков. Его убила не кривая архитектура, а пандемия и тектонические сдвиги подковерной...
Помните интернет-магазины, где на странице контактов висел номер ICQ? Зелёный цветок показывал, что менеджер онлайн и может ответить на запрос. А про квитанцию Сбербанка в способах оплаты? Её нужно было распечатать, заполнить и отнести в отделение. Та ещё интернет-торговля. В 2000-х всё стало иначе. ICQ сменили на чаты поддержки. Квитанции ушли в музей. Потом Price.ru...
